Τη δικαστική οδό επιλέγουν ως έσχατη, αλλά μοναδική, επιλογή οι Δήμοι Αιγιάλειας και Καλαβρύτων για να πιέσουν τη Hellenic Train στο θέμα των δρομολογίων του Οδοντωτού Σιδηροδρόμου. Αυτή την απόφαση έλαβαν τα δημοτικά συμβούλια των δύο εμπλεκόμενων δήμων, όπως αναφέρει δημοσίευμα της εφ. Πελοπόννησος, και από σήμερα θα ξεκινήσουν οι επαφές των νομικών επιτελείων τους για να συναποφασίσουν τη φόρμουλα. Θα κάνουν ασφαλιστικά κατά της ιταλικής εταιρείας; Θα πάνε απευθείας σε μηνυτήρια αναφορά κατά παντός υπευθύνου για σταδιακή υποβάθμιση του Οδοντωτού Σιδηροδρόμου; Το…ανησυχητικό είναι ότι μέχρι τώρα, παρά τις διαρκείς αναφορές και κλήσεις (εδώ και ένα χρόνο τουλάχιστον) τού προέδρου του Δικηγορικού Συλλόγου Αιγίου Γ. Μπέσκου προς την Εισαγγελία Αιγίου και Πατρών, με κοινοποίηση την Εισαγγελία Αρείου Πάγου, για παρέμβασή τους κατά της Hellenic Train, του ΟΣΕ και όποιου άλλου αρμόδιου, δεν υπήρξε αντίδραση. Ισως, όμως, τώρα, που θα γενικευτεί η αντίδραση από τους δύο δήμους, να παρέμβει η Εισαγγελία. Αλλωστε, το θέμα έχει πάρει πια πανελλήνιες διαστάσεις… Το ζητούμενο, φυσικά, είναι να στοιχειοθετείται και αδίκημα από την ιταλική εταιρεία, ώστε να δικαιολογείται η παρέμβαση από την Εισαγγελία. Αλλά ακόμα κι αν στοιχειοθετείται και παρέμβει η Δικαιοσύνη, ένα ερώτημα είναι πόσο θα τραβήξει χρονικά η υπόθεση. Γιατί η Ελλάδα δεν φημίζεται και τόσο για την ταχύτητα στις δικαστικές αποφάσεις. Ο στόχος των νομικών ενεργειών των δύο δήμων είναι να γίνουν πιεστικοί τόσο προς τη Helenic Train που διαχειρίζεται το ιστορικό τρένο, όσο και προς την Πολιτεία. Ο κ. Μπέσκος είπε την Παρασκευή στο δημοτικό συμβούλιο Αιγιάλειας ότι «αυτοί που διαχειρίζονται τον Οδοντωτό, τρία πράγματα φοβούνται: Την πολιτική έκθεση, τις ποινικές ευθύνες και ένα πιθανό τραγικό συμβάν που μπορεί να τους οδηγήσει στη φυλακή». Ενα μείζον ερώτημα είναι τι θα συμβεί εάν η Hellenic απαιτήσει να γίνουν έργα από ΟΣΕ και Πολιτεία για να θωρακιστεί η γραμμή (ώστε να μην πέφτουν κάθε τόσο βράχια και πέτρες στη γραμμή…). Ενα τέτοιο ενδεχόμενο προϋποθέτει πως θα κλείσει η γραμμή για κάμποσο καιρό, κάτι που δεν θέλουν ούτε τα Καλάβρυτα ούτε το Διακοπτό.
Τις αμέσως επόμενες μέρες θα γίνει επαφή διά ζώσης των δημάρχων Π. Ανδριόπουλου και Θ. Παπαδόπουλου για να συντονίσουν, μαζί με τα νομικά επιτελεία των δήμων, τις ενέργειές τους, έτσι όπως αποφάσισαν τα δημοτικά συμβούλια. Ακούγεται ότι μπορεί να ζητήσουν από τον αν. υπουργό Μεταφορών Κ. Κυρανάκη επείγουσα συνάντηση με στελέχη του Υπουργείου Μεταφορών, της Hellenic Train και του ΟΣΕ για να εξεταστεί μια κοινά αποδεκτή λύση. Αν όχι, τότε μόνο η δικαστική οδός απομένει για τους δύο δήμους.
Στην κρίσιμη συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου Καλαβρύτων, ο Θ. Παπαδόπουλος στάθηκε κυρίως στα εξής σημεία: Η Hellenic Train που διαχειρίζεται τη γραμμή και είναι υπεύθυνη για τις συντηρήσεις των αμαξοστοιχιών αντιμετωπίζει την όλη κατάσταση με απάθεια, αδράνεια και αδιαφορία. «Στις 20 Ιανουαρίου στείλαμε επιστολή στον κ. Κυρανάκη. Στην επιστολή, την οποία συνυπέγραψε και ο δήμαρχος Αιγιάλειας κ. Ανδριόπουλος, ζητούσαμε ενημέρωση για την τροποποίηση της Σύμβασης Παροχής Δημόσιας Υπηρεσίας ανάμεσα στο ελληνικό Δημόσιο και τη Hellenic Train ΑΕ. Στις 21 Ιανουαρίου πήραμε απάντηση απ’ τον κύριο Κυρανάκη: ‘’Η Σύμβαση εμπεριέχει το σύνολο των δρομολογίων που προβλέπονται στο Παράρτημα Α ως αναπόσπαστο τμήμα αυτής και το οποίο δεν μεταβάλλεται με την πρόσφατη τροποποίηση της Σύμβασης. Συνεπώς, όχι απλώς η δρομολογιακή πολιτική για τον Οδοντωτό παραμένει ως έχει, αλλά η νέα τροποποιημένη Σύμβαση προβλέπει πλέον αυστηρότερες υποχρεώσεις συντήρησης των τρένων από τον πάροχο’’. Αυτά στις 21 Ιανουαρίου. Εως σήμερα τα δρομολόγια παραμένουν δύο. Ακόμα κι όταν ο πρόεδρος της Δημοκρατίας κύριος Τασούλας ήρθε στην πόλη μας για να τιμήσει τη μνήμη των ηρώων του Ολοκαυτώματος στις 13 Δεκεμβρίου, στο επίσημο γεύμα θέσαμε και εκεί ανοικτά το ζήτημα του Οδοντωτού ενώ και ο πρώην πρωθυπουργός Γιώργος Παπανδρέου το έθεσε στη συνάντηση που είχε με τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας πριν 20 μέρες.
